Fliegenfischen

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Fliegenfischen ist der Königssport unter den Fischern, Petri Heil!
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Sonntag, 27. Oktober 2013

Bootstechnik

Bootstechnik

Wenn man so ein bestimmtes kommerzielles Forum betrachtet, dann ist es sehr amüsant, wie nach und nach das Rad neu erfunden wird, ganz alte Termini, wie „Eindampfen“ oder „Achtern durch die Brücke driften“, die früher von Kritikastern verteufelt wurden, weil sie im „Shannon Guide II“ empfohlen wurden, nun wieder „modern“ werden?
Mit Freude denken wir noch an die Protagonisten die in einem so genannten  Kapitäns Hand- und Wörterbuch unsere Begriffe verhohnepipelten und jetzt doch wieder verwenden?
Einige Grundregeln haben wir auch im „Masuren Waterway Guide“ eingebaut. Ansonsten sind alle unsere „Kapitäns Handbücher“ total vergriffen.

Mittwoch, 4. September 2013

Benjamin Rock, Lough Derg, Roter Marker

Benjamin Rock, Lough Derg, Roter Marker


Der rote Marker östlich vom Benjamin Rock wurde etwas weiter nach SO versetzt, so wie es ähnlich schon in der Karte 25 unseres Shannon Guide II © von JP festgestellt wurde.
Im Übrigen, die in vielen Karten noch eingezeichneten roten Marker um Buggane Island sind auch falsch, dort befindet sich nur ein schwarzer Marker.



http://www.carookee.net/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/53/30062782?mp=197174319052274da54727171ad164740a5258d65dfdfc662abc8e9&mps=Re%3A+Red+Navigation+marker+East+of+the+Bejamins+moved.#30062782

http://www.iwai.ie/forum/read.php?1,51443,51465#msg-51465

Samstag, 3. August 2013

Karten 2013

Karten 2013

Wie schon ausgeführt, stimmen die meisten Karten nicht, es finden sich immer wieder Fehler.
Ein Beispiel:
In der Karte „Shannon Leisure Development Company Ltd. 2011“, befindet sich auf Seite 16 „Grange“. Dort ist immer noch die Ostseite als Anlegestelle falsch eingezeichnet.
Und dies ist ein gefährlicher Fehler, da dort Eisenstangen herausragen.

Diese Karte wird aber auch vom Chefexperten vom Point redigiert und kann ja eigentlich ja keine Fehler haben? Oder doch?

Wir haben dies jedenfalls schon vor vielen Jahren im "Shannon Guide II" auf Karte  6 richtig eingezeichnet.
Unsere Karte ist zwar nicht farbig dafür aber richtig. Im Update (Forum) findet man die  berichtigten Karten.

Nur der guten Ordnung halber:
Gemeint ist das Ostufer des Grange River wie es auch im Shannon Guide II (Karte 6) eingezeichnet ist.
Schon der wirklich allgemeine geschätzte Shannonexperte Norbert Eberle hat mehrfach schon vor vielen Jahren auf den Fehler hingewiesen.

Aber so komische „Gemüsehändler“, die jetzt den Shannon gepachtet haben,  die auch  noch unsere Werkstitel geklaut haben, sehen solche Fehler mit dem "Mausauge" offenbar eben nicht.
Im Übrigen, schreibt dieses "Knäblein" das die Stangen erst eingerammt werden sollen? Für den Bau eines Jetty, seit über 40 Jahren? Das rauschende Wasser nicht vertragen, das seitdem den Grange hinunterrann?

In unserem Forum finden Sie dazu noch mehr.

http://www.carookee.net/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/1/Karten_2013.29948183;0;01105

Wenn Sie das u.a. Bild betrachten, dann sehen Sie auf der linken Seite, dies ist das Ostufer des Grange River, die Eisenstangen aufragen.
Hier ist im nämlichen Guide eine Anlegestelle eingezeichnet, die man aus Sicherheitsgründen niemals benutzen sollte.
Offensichtlich übersehen die Herausgeber beim angeblichen jährlichen Update, doch so ein paar „Kleinigkeiten“ die aber gefährlich sein können.
Nur im Hafen von Grange kann man sicher anlegen.
http://goo.gl/maps/bVYXD

Hier nochmals eine Großaufnahme:
http://goo.gl/maps/u5NMK

Alternative: Der schöne Anleger (Floatingjetty) von Kilglass:
Alternative: Der schöne Quay von Carnadoe:

http://goo.gl/maps/DXZQH
http://goo.gl/maps/zeHW4


Und für Experten und Fachleute der wunderschöne Mountainriver der befahren werden kann, bis die Brücke nach einer Ostbiegung sichtbar wird.

http://goo.gl/maps/SUDJb

Noch ein paar Fehler aus „Navigational Guide to the Shannon and Erne Waterways“
Seite „Man Overboard“:
Sobald die Meldung: Mann an Steuerbord über Bord“ muss sofort die Maschine auf Neutral  und das Steuer auf Steuerbord gerissen werden.
Seite „Rules of Navigation“ und Seite 21:
Das Schema Navigation Notice für den Erne ist falsch, die Marker müssen einmal unten und einmal oben rund sein.
Im "Erne Guide II" ist das Schema richtig beschrieben.
Seite 26/27:
Die Karte divergiert stark mit der ECBA Karte
Seite 31:
Der Kurs am Gubbaroe Point ist nicht aktuell.

Da schreibt man, das die besprochene Karte kostenlos auf allen Booten ausliegt, das möchte ich auch hoffen, dass die Bootsvermieter eine Karte kostenlos zur Verfügung stellen, denn dies ist Standard auf allen Mietbooten. Nur für diese Karte haften sie dann auch, wenn etwas passiert.

Schöne Fotos machen und Reiseberichte schreiben, Karten klauen, können Viele, aber ordentliche Navigationskarten erstellen, sehr Wenige?



Montag, 11. Februar 2013

Safe Harbour

Safe Harbour


im Lough Ree befindet sich ein neuer Floating Jetty der besonders für Fischer und Ruhesuchende ideal ist.
Solche Infos finden Sie immer im www.wasserwege.net unter Updates. Bitte das Menü durcharbeiten.


Solche Skizzen finden Sie in unseren Updates zu dem Shannon Guide II (43.Auflage)
Gezeichnet von Jochen Pechthold (Stand 10/2012, 2/2013).

Mittwoch, 19. Dezember 2012

Angeln in Irland

Angeln in Irland





Zusätzlich zu den bisher publizierten Infos www.wasserwege.net/newsa.htm


und http://www.carookee.net/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/24/Neue_Fischereiregeln_am_Shannon_Tributaries_2012_2013.29352790;0;01105

und http://www.carookee.net/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/54/AEnderungen_beim_Fischen_Angeln_in_Irland.29348150;0;01105

und http://www.carookee.net/forum/Bootsurlaub-Hausboote-IWS-4/19






Hier noch weitere Details vom TIL in Frankfurt. (Die vormals "Fremdenverkehrszentrale", jetzt Tourism Ireland Ltd.,  für Europa)



http://www.discoverireland.com/de/ireland-things-to-see-and-do/activities/fishing/?WT.srch=1&WT.mc_id=de_ga_010512_Activities_Fishing_Display


Regeln


http://www.discoverireland.com/de/ireland-things-to-see-and-do/activities/fishing/fishing-regulations/

und http://www.fishinginireland.info/regulations.htm


Zitat aus den Regeln:


Anglers in the Shannon Region must have a Permit (ticket charge) to fish for trout, pike or coarse fish in the Midland Fisheries Group of controlled waters. This area comprises the following river catchments; RIVER SUCK, RIVER INNY, RIVER BROSNA, LITTLE BROSNA RIVER and CAMLIN RIVER. This permit can be bought online. This permit is not required to fish the main River Shannon or other fisheries whose fishing rights are NOT under the control of the Inland Fisheries Ireland.
http://www.shannon-fishery-board.ie/shopping/licences-online.htm



Mittwoch, 5. Dezember 2012

Barley Harbour (Warnung)





Liebe Shannonfreunde,



Aufgrund neuester Forschungen von Mr. McManus befindet sich nordwestlich des Hafens eine Untiefe von 3 Fuß die in den Karten mit 14 Fuß angegeben wird.

Es ist deshalb unbedingt empfehlenswert, Barley Harbour nur von der Tonne 7 aus anzusteuern, so wie es im Shannon Guide II (Karte 12) auch empfohlen wird.



Demnächst folgt auch noch eine Liste mit geheimen Ankerplätzen.


Diese Skizze werden Sie bald brauchen, denn am Athlone Lock ist ein Pegel angebracht, der als Referenz dient, bei weniger als 6 Fuß am Oberpegel sollten Sie bestimmte Bereiche im Lough Ree nicht befahren, siehe auch Karte 15 im Shannon Guide II.

Samstag, 1. Dezember 2012

“In eigener Sache”

“In eigener Sache”




Eigentlich steht in unserer Biografie schon fast alles was Sie über uns wissen müssen oder sollten.

http://www.wasserwege.net/Biografie.html




Weitere Grundsätze unserer Publikationen werden im Newsletter A erläutert, zumindest wird es versucht.

http://www.wasserwege.net/newsa.htm




Über allem steht natürlich unsere Website, auch mit den meist sachlichen Information des Newsletters 1-26, sowie A

http://www.wasserwege.net/news26.htm




Für spezielle subjektive Themen haben wir auch Blogs die momentan aber nur für zwei Themen frei geschaltet sind. Hier sind auch Kommentare zugelassen.

http://www.wasserwege.net/blog.htm


Für Tagesthemen, Quickinfo auch mit Feedback oder Fragefunktion steht ein Forum zur Verfügung. Wie nun allgemein üblich, muss man sich vorher mit einer gültigen E-mail Adresse registrieren. Dann bekommen Sie ein Bestätigungsmail und werden nach Prüfung vom Administrator frei geschaltet.

http://www.wasserwege.net/forum.htm




Neben unseren Büchern (Waterway Guides, bzw. Kapitäns Handbüchern) werden alle sonstigen Publikationen und Beratungen vollkommen kostenlos zur Verfügung gestellt. Auch wenn Sie kein Buch, in einer Buchhandlung, bei AMAZON oder bei uns, kaufen, werden Sie nach unseren Möglichkeiten unterstützt und informiert.



http://www.wasserwege.net/index1#E




Irrtum, Änderungen oder Beschränkungen sowie Löschungen sind jederzeit ohne Ankündigung und Haftung vorbehalten.

Viel Vergnügen und immer Handbreit Wasser unterm Kiel

IWS Verlag




Der Autor auf einer Noble Princess (Broom 32) am Lough Erne





Donnerstag, 2. April 2009

Kapitäns Handbuch © , die eigentlich schon bekannte Story

Kapitäns Handbuch © , die eigentlich schon bekannte Story

Liebe Leser,
Unter diesem urheberrechtlich geschützten Titel verlegen wir seit 1970 komplette Waterway Guides. Haben wir die zuerst nur exklusiv für das DER erstellt, so wurden sie dann über unsere Firma „Inland Waterways Service“ als IWS Verlag herausgegeben.
Die Werke sind selbstverständlich bei der Deutschen Nationalbibliothek und der Bayerischen Staatsbibliothek registriert und archiviert. Auch die LMU in München hat jeweils ein Exemplar.
Dies Guides enthalten eigentlich alles was man für einen „Bootsurlaub“, Hausbootferien, benötigt, sogar Karten zur Törnplanung. Es sind also komplette Wasserwander- oder Wasserreiseführer mit allen notwendigen Infos von A-Z.

Es gibt treue Kunden, die bestellen immer wieder mal eine neue Auflage oder rufen an und geben eine Menge Tipps und berichten über ihre Törns. Auch Beratungen geben wir in vielen Fällen, wenn jemand unschlüssig ist und noch niemals auf dem Wasser war.
Daneben haben wir auch wirkliche Freunde die uns mit ihrem Wissen und auch manchmal sogar mit Skizzen unterstützen und auch beraten.
Kurzum, es hat sich in nun 39 Jahren eine nette Gemeinde aufgebaut die unsere Guides schätzen gelernt haben und diese auch immer wieder weiterempfehlen. Selbst in die USA haben wir schon geliefert.

Wir haben dies schon an anderer Stelle, in unserer Website, erläutert und betont, dass wir keine kommerziellen Gewinn-Interessen verfolgen, dies haben wir auch nicht mehr nötig, aber die Kosten die uns entstehen, sollten uns schon ersetzt werden.
Da wir als normale Firma, korrekt mit Gewerbeschein arbeiten, gibt es da schon einige Kosten und auch das Finanzamt hält da die Hand auf, denn wir führen korrekt Buch und machen da gar nichts „unter der Hand“, wie vielleicht so einige andere Zeitgenossen.

Unsere Zielsetzung ist aber die Freude am Bootsurlaub zu fördern und den „Novicen„, also den Beginnern so viel Hilfe zu geben, dass sie Freude und Spaß am Bootsurlaub haben und vielleicht sogar richtige Fahrensleute werden. Mit Besserwisserei hat dies alles nichts zu tun, wie manche fälschlich meinen. Dies können nur Menschen mit einem „Halbwissen“ behaupten, die bei einer Seekarte an „Malen mit Zahlen„ denken.
Normal lernt man dies ja schon alles, eventuell, bei der Führerscheinvorbereitung, Schule oder Kurs mit nachfolgender Prüfung, aber der Führerschein, ist ja erfreulicherweise, kaum mehr in den schönen Revieren, gefordert.
Also, trotzdem, ein wenig lernen muss man vorher schon, sonst macht diese Art von Urlaub doch keinen Spaß, auch wenn die meisten „Hobbyskipper“ wirklich viel Glück haben und nichts passiert. Die Gefahren sollte man aber schon kennen.

Unsere Guides dürfen aber keineswegs mit den dürftigen Einweisungsheften oder Bordbüchern, die die Bootsvermieter, auch >Captain‘s Handbooks< nennen, verwechselt werden. Unsere Guides werden zwar auch so übersetzt und auch genannt, sind aber niemals mit diesen „Gebrauchsanweisungen“ der Bootsvermieter zu verwechseln.

Wir verraten Ihnen auch gerne wie wir unsere Guides erstellen. Zuerst sammeln, erraffen, discovery und eruieren wir über ein Jahr oder mehr, mühevoll, alle verfügbaren Informationen, dann erstellen wir ein Manuskript und befahren das Revier mehrere Wochen, danach berichtigen wir das Manuskript und versuchen den Guide zu publizieren, natürlich wird er dann bei jedem neuen Revierbesuch wieder explizit verbessert. Dazwischen fließen selbstredend alle Informationen, Hinweise und Ratschläge der Leser oder Vertrauten, Beistände (Adlaten) ein. Das langjährige Pfadfinderpraktikum hilft dabei natürlich erheblich.
Und wenn es, wie z.B. vom Shannon Guide II, schon die 22. bzw. 43. Auflage gibt, kann der Guide nicht so schlecht sein, sonst würde es keine Nachfrage mehr geben.

Leider gibt es natürlich auch eine winzige Minderheit von Rabulisten, Wortklauber die immer ein Haar in der Suppe finden wollen und alles zerreden und zerfleischen, eben einfach nicht positiv denken möchten und die Welt nur in ihrer Sicht sehen. Hier gilt das (unser) Motto: „Viel Feind viel Ehr“!
Wir lassen uns aber die Freude von Niemandem verderben und werden, gemeinsam mit unseren treuen Freunden, die schönen Reviere und den Bootsurlaub weiter propagieren und empfehlen und darüber schreiben und diskutieren, so viel und so lange wir wollen. Wir möchten das Schöne und nicht das Negative herausstellen, Fehler und Probleme gibt es doch überall, aber wir sind ja, Gott sei Lob und Dank, nicht die BILD Zeitung, die nur immer die Toten und das Verderben zählt, desto mehr desto besser, desto interessanter, desto größer die Auflage.

Wir dagegen, denken immer positiv und suchen das Bejahende und Schöne!

Diskutieren und anderer Meinung sein, darf natürlich jeder, in angemessener Form und gutem Stil, machen wir da auch mit, aber wir lassen uns keinesfalls von ein paar armseligen einsamen Außenseitern „verhonakeln„, das haben wir nicht mehr nötig, wir haben unser Lehrgeld schon bezahlt und auch sonst schon fast alle Erfahrungen des Lebens gemacht und die diversen Prüfungen des Lebens auch schon fast alle bestanden.

Wem unsere „Prosa“ nicht gefällt, braucht sie auch nicht lesen, wir lesen ja auch nicht alle „Blogs und oder sonstigen Mist„.
„Internetfuzzies“ oder Anhänger der Fuzzylogik wollen wir allerdings auch keine mehr werden.
Aber von einem „Blow in“ müssen wir wirklich nichts mehr lernen.

Wie schon gesagt, wenn es jemand positiv und ehrlich meint, ist er immer willkommen. Wer zu uns nett ist, zu dem sind wir es auch.
And now
go easy and go well
so long
and have a nice day
JRS


NB.: „Märchenerzähler“ waren und sind im Orient hoch geachtete Menschen auch bei unserer Gesellschaft der hoch angesehenen ÖBG, gibt es eine erfolgreiche Märchenerzählerin.
Ich schreibe auch an einem Märchen: „Druiden über den Inner Lakes“. Ich kupfere aber nicht von WIKIPEDIA ab.
Die Aktualisierung unserer Werke erfolgt über www.wasserwege.net, wer dort regelmäßig liest ist meist über das Notwendigste informiert. Auch unser Forum www.wasserwege.net/forum.htm kann zur Information beitragen.


http://www.google.de/search?gcx=w&sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=Kapitaens+Handbuch-Captain%27s+Handbook#q=Kapitaens+Handbuch-Captain%27s+Handbook&hl=de&prmd=imvns&ei=ctb-TrKPK8PhtQbphMDvDw&start=0&sa=N&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=9a8232826bccdfc6&biw=1276&bih=567




Labels: Inland Waterway Service, IWS Verlag, Kapitäns Handbuch, Shannon Guide II, Erne Guide II, Shannon-Erne Waterway Guide, Masuren Waterway Guide. Bootsurlaub, Hausboote.